四川在线记者 程文雯
3月21日，记者从成都轨道集团获悉，成都轨道交通30号线一期近日“三喜临门”——同一日实现首座车站谢家渡站封顶，棬子树站～锦逸站盾构区间左线、大同站～石羊站盾构区间左线2台盾构机同时始发，金石路站～棬子树站区间盾构机下井，标志着该线全面进入“快速推进阶段”。
成都轨道交通30号线一期工程西起双流机场2航站楼站，东止龙泉站，全线呈西南～东北走向，跨越4个行政区，线路全长27.74公里，共设车站24座，区间24个，车辆段1座。串联成渝中线高铁十陵南站(地铁站名暂为龙泉站)，对于更好衔接成渝双核主轴，推动成渝深层次互联互通，促进成渝双城地区经济圈发展具有重要意义。
为确保全线按计划均衡推进，成都轨道集团反复研究线路工筹，做到“方案稳定即打围，图纸下发即开桩”的无缝衔接，找缝插针确保连续施工。其中，益州大道站实现管线迁改、交通疏解、分期合围、桩基施工、冠梁施工多重工序齐头并进，仅用3个多月即实现了主体结构开挖。双流区涉及5座车站主体施工的10kV电力线顺利迁改、同步割接。
30号线一期工程施工主要穿越富水砂卵石、中强风化泥岩地层等复合地层。为确保施工任务安全平稳推进，成都轨道集团多次组织参建单位进行现场勘查、分析、讨论，详细梳理盾构工筹，并组织专家反复研究讨论施工方案，为项目施工提供了强有力的技术支撑。目前，全线16个车站开始主体施工，已下井13台盾构，多个区间正在进行掘进作业。
成都轨道集团供图
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