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近日,长城汽车官方发布消息称,旗下哈弗品牌新能源龙网前两款车型哈弗枭龙和枭龙Max将于5月15日正式上市,作为哈弗全新新能源序列的前两款车型,搭载了最新的设计和技术,尤其是枭龙Max将首发全新的Hi4智能电混系统,肩负着长城在插电混动市场走量的主要任务,毕竟此前合成虽然推出了多款插电混动车型,但根据最新的销量快报,4月份这类车型的销售数字也只有6000辆左右,与此前的投入和期待并不成正比。
在外观方面,两款车型都采用了全新的设计语言,但其实也没有多少关系或者是传承性,而是有着独立的设计,其中枭龙车型采用了大面积封死的上格栅造型,加上T字形的日行灯带大灯和梯形下格栅等元素,颇有一丝新势力品牌的既视感,车身侧面则有着缩小号哈弗神兽的设计风格,大倾斜角度的特殊D柱,多段式的动感腰线等元素,显得非常的时尚。车尾部分分叉式的尾灯同样延续自神兽,整体线条凹凸有致,显示出不错的层次感。
而枭龙Max则尺寸更大一些,定位中型SUV。前脸部分采用了无边界式中网填充和同样T字形的大灯组,梯形下格栅尺寸也不小,承担了不少的进气任务。在车身侧面,新车则有着相对传统的造型,并没有悬浮式车顶和撞色车身设计,只是D柱的倾斜角度较大,增添了一丝运动感。在车尾部分的造型同样简洁,整体在哈弗的新车里算得上走大气风格的一款,希望能够吸引更多消费者的喜爱,显示了该车的决心。
在内饰部分,枭龙车型采用了双联悬浮式大型液晶屏设计,尤其是中控屏幕有着真正的全彩样式,显示出不错的科技感。而层次感丰富的中控台面也有着缝线工艺等元素进行点缀,加上扶手箱前端区域的悬浮式造型挡机构等细节,显得年轻运动。而枭龙Max则明显高档了不少,时尚前沿的贯穿式三连屏设计,环抱式的中控台面,更加精致的皮革缝线工艺覆盖和中控面板堆叠,多种内饰配色,钢琴漆质感面板和金属质感装饰条相穿插等元素也都有出现,体现出了长城在高级感营造方面的出色表现。
而HUD抬头显示和独特的中央扶手箱前端区域,悬浮式的中央贯穿式按钮造型更是增添了一丝高级感。在动力方面,哈弗枭龙依旧采用了较为传统的柠檬DHT插电总成,由1.5L自然吸气发动机配电动机组成插电混动系统,由两档DHT变速箱耦合,NEDC续航里程可达52km和110km。而枭龙Max正像前文所述,首发了哈弗最新的Hi4智能电驱系统,即标配后轴电机组成电控四驱,且由于结构相对较为简单或者说复古,所以在成本控制方面也是较为出色的表现,与之匹配的依旧是两档DHT变速箱,最终综合功率可达279马力,综合扭矩585牛米,NEDC工况纯电续航里程可达105km。
同时毕竟是2023年的产品,由于技术的迭代,在体验方面要比老式的混动更加的出色,有关两车最终价格等更多信息,还有待官方进一步公布,未来能有怎样的表现,非常值得期待。
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近日,长城汽车官方发布消息称,旗下哈弗品牌新能源龙网前两款车型哈弗枭龙和枭龙Max将于5月15日正式上市,
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